En lo que va de año, en España se ha vendido un 68% más de coches eléctricos respecto al mismo periodo de 2016. En septiembre se vendieron 944 unidades.
El consejero y director general de Nissan Iberia, Marco Toro, ha resaltado que España podría convertirse en 2020 en el primer mercado europeo de vehículos eléctricos, con 120.000 unidades vendidas al año y una cuota de mercado del 8%
Sin embargo pese al crecimiento de ventas de vehículos híbridos y eléctricos, el ratio sobre el total del parque móvil del país está tres veces por debajo de la media europea y muy alejado de su entorno.
Solo un 0,4% de los coches a cierre de julio de 2017 son de propulsión eléctrica, cuando la media de la Unión Europea está en el 1,2%.
Suecia es el país líder en Europa en penetración de vehículos eléctricos. Cuenta con un 4,3% del total, por el 2,3% de Bélgica o el 2% de Finlandia.
Incentivos y restricciones
El fomento del vehículo eléctrico por parte de la administración se basa bien en incentivos fiscales o en restricciones de acceso al vehículo de combustión.
Las principales ciudades europeas están poniendo restricciones a la circulación de vehículos diésel y de gasolina para rebajar sus niveles de contaminación. Francia y Reino Unido ya se han comprometido a acabar con la venta de vehículos que no sean híbridos o eléctricos para 2040.
En España, Madrid ha tomado cartas en el asunto por primera vez limitando el acceso al centro de la ciudad a los vehículos de combustible durante las temporadas en los que el índice de contaminación es elevado.
En cuanto a incentivos, el Ayuntamiento de Murcia dará ayudas de entre 2.000 y 4.500 euros a las personas y empresas que compren vehículos eléctricos nuevos, y subvencionará también la instalación de puntos de recarga en garajes comunitarios a la vez que instalará cinco nuevos puntos gratuitos en la vía pública.
En otras ciudades se permite el aparcamiento gratuito a los híbridos y eléctricos o el acceso a zonas restringidas.
La tendencia y el cambio que va a experimentar España en el parque de vehículos durante los próximos años debe tenerse en cuenta desde las distintas ópticas. Talleres mecánicos, surtidores, aseguradoras, parkings... e incluso el ciudadano que tiene previsto comprar un coche.
¿nos subimos ya al eléctrico?
El consejero y director general de Nissan Iberia, Marco Toro, ha resaltado que España podría convertirse en 2020 en el primer mercado europeo de vehículos eléctricos, con 120.000 unidades vendidas al año y una cuota de mercado del 8%
Solo un 0,4% de los coches a cierre de julio de 2017 son de propulsión eléctrica, cuando la media de la Unión Europea está en el 1,2%.
Suecia es el país líder en Europa en penetración de vehículos eléctricos. Cuenta con un 4,3% del total, por el 2,3% de Bélgica o el 2% de Finlandia.
Incentivos y restricciones
El fomento del vehículo eléctrico por parte de la administración se basa bien en incentivos fiscales o en restricciones de acceso al vehículo de combustión.
Las principales ciudades europeas están poniendo restricciones a la circulación de vehículos diésel y de gasolina para rebajar sus niveles de contaminación. Francia y Reino Unido ya se han comprometido a acabar con la venta de vehículos que no sean híbridos o eléctricos para 2040.
En España, Madrid ha tomado cartas en el asunto por primera vez limitando el acceso al centro de la ciudad a los vehículos de combustible durante las temporadas en los que el índice de contaminación es elevado.
En cuanto a incentivos, el Ayuntamiento de Murcia dará ayudas de entre 2.000 y 4.500 euros a las personas y empresas que compren vehículos eléctricos nuevos, y subvencionará también la instalación de puntos de recarga en garajes comunitarios a la vez que instalará cinco nuevos puntos gratuitos en la vía pública.
En otras ciudades se permite el aparcamiento gratuito a los híbridos y eléctricos o el acceso a zonas restringidas.
La tendencia y el cambio que va a experimentar España en el parque de vehículos durante los próximos años debe tenerse en cuenta desde las distintas ópticas. Talleres mecánicos, surtidores, aseguradoras, parkings... e incluso el ciudadano que tiene previsto comprar un coche.
¿nos subimos ya al eléctrico?